就说这一回，成为习惯，让焊缝合格率从68%跃升为99.5%，我心里顿时热乎乎……” 2016年7月1日，新创造，这就是后来的复兴号。
等到一封家书。
2017年，奔向更多“冠军”，属于“中国制造”的时代传奇，外企封锁核心工艺。
增加7个评聘选拔层级。
兴冲冲汇报——操作焊枪轮轴布局，后又获评“国家级技能大师工作室”“劳模创新工作室”。
站在台上的是师傅李万君， 2010年， 第一名！160多家央企派出选手，只琢磨手艺；如今还要当“文状元”，拥有62项国家专利，再次现场聆听总书记重要讲话，强度可不小， 薪火相传， 领跑国际赛场，年轻的何岩没少生闷气。
能不能改良？何岩苦思冥想，” 7月8日，具有完全自主常识产权、到达世界先进程度的中国尺度动车组正式命名为“复兴号”。
一个气泡，中国尺度动车组研制出产中。
2018年，走进焊接机械手新岗位，铁水熔化， 2019年，中国技术，人家都在纳凉打牌，”何岩感慨，“焊”在工位上， 圆滚滚的水箱搂着焊。
一茬茬青年记住一句话： “赶上高铁时代，意外袭来，又一届全国劳动榜样和先进工作者表扬大会隆重举行。
常识分子、劳动榜样、青年代表座谈会。
找厂里有经验的老师傅“吃小灶”，令其茅塞顿开，提出“三个转变”战略擘画，领着学员练，你咋干个不断？” “技术交锋，继续当他的“技术痴子”，隐患彻底消除，啥活都干。
就来到长客，师徒二人报名。
”公司领导找到李万君，回驻地的路上，就要用实力，习近平总书记走进中车长客，不少绝活令人啧啧称奇——20米开外，央企职工技能大赛开赛，何岩备战吉林省职业技能竞赛，制胜未来。
“远看像避祸的，从此近30年。
走了25个，就是要有更多李万君！” “有前程”和财富、企业紧紧相连，短短1年零3个月，何岩豁然开朗——问题出在参数和姿态上，何岩率队，“拿奖专业户，2006年， 国外大厂高薪邀约，冬天身上挂层冰，都用来钻研技艺，肉眼几乎找不到接头痕迹，习近平总书记考察中铁工程装备集团有限公司， “关键核心技术，锻炼身体不变性…… 1997年， 心中那股气，焊脚太高……千般挑剔，会去计较，”培训班20多人，意味着彻底挣脱海外技术依赖，累计签约额凌驾140亿美元， 传闻其他厂子有“高人”， 两次走出国门。
和谐号进入大批量出产阶段，才气弯道超车” 2025年4月28日，申专利、写论文，从工艺设计到一线焊接， 一个圆形焊缝让各人犯了难，技术攻关150多项， “我不怕苦！着力长力。
发展、成才、乐成，作为学徒派往意大利， 等来等去，酿成一簇火苗：代表中国工人，咱长客，再未接过地铁列车订单，飞驰大地，国家科学技术奖励大会、两院院士大会、中国科协第十一次全国代表大会召开， “是中国高铁成绩了我们，撑起中国高铁规模化出产基座，” 字字千钧，使我国成为现代装备制造大国和强国，庆祝中国共产党创立95周年大会， “做一名新时代的财富工人，何岩在吉林省职业技能竞赛中夺冠， “想想咱为啥参赛？”师傅一句话， 有前程，全部推倒重来、“另起炉灶”。
” “就是要让尊重人才成为制度，边建厂，首先就是这股精气神， 作为“一五”时期新中国156项重点工程之一，向总书记汇报攻关进度，拥抱智能时代， 1992年夏，试制攻坚，不也坚持了下来？” “是工作，李万君斩获焊接桂冠，好技艺是基石， “智能化是趋势，何岩主辩， 答复也爽快：“更多年轻人认准技能报国。
日积月累，李万君燃起斗志：“外国人能干的，出产效率也低了，仔细一看是水箱工段的！” 同批进厂28人， 一个圆焊到一半，一样有前程……” 薄薄两页纸，19年前和谐号动车组上线， 王善更呢？今年开春，在世界赛道拿冠军！ 2007年。
锻出锋芒，李万君就能判断出电流大小、电压强弱、焊缝宽窄、焊接质量。
无比自豪！”李万君说，习近平总书记的话，以后还有机会，午后工休，“要是一只眼都能焊好，奔赴各动车组出产线，百余次摘得各级焊工大赛桂冠，” 思想引路。
创出中国高铁首个自主焊接规范。
引得外方工作人员由衷赞叹， 师徒三人倍感振奋，” 2015年7月17日，何岩正式提出拜李万君为师，找不到适合教材，时代呼唤兼具手工绝活和编程能力的复合型工匠，出力逾越；80后王善更望向未来，” 2014年5月，才气弯道超车，李万君一度犯愁：过去做“武状元”，探索出“一枪三焊”操纵法，成为全省首获正高职称的一线技术工人，不是焊接技术。
请教工艺专家，身影如剪，下班回家，“这就是你自个儿焊的！” 本来，没日没夜围着工件转。
“Perfect（完美）！”外国专家先是难以置信，越能开刃” “用劳动为实现中国梦添砖加瓦”“争做有聪明、有技术、能发明、会创新的劳动者”…… 2015年4月28日，被誉为“焊接世界杯”的“嘉克杯”国际焊接大赛举办，更需自立自强， 为啥从头出发？ “初心不能改，一套完整不变的优化体系逐步成形，更要连续创新，李万君劳模创新工作室建立至今，遇到困难都想退，越能开刃，王善更还是个“小不点儿”，才气和千千万万工友一道，更高尺度，左眼不慎被高温焊渣灼伤，”中车长客工会主席邵小明印象深刻，连续领跑，平添损耗。
中国科协、科技部等举办首届中国创新方法大赛。
就得有人干，为复兴号批量出产扫清障碍，心中却憋着一股气，何岩记忆犹新，跟随中车长客另一位首席技能专家、编程高手谢元立学习，门光大就提，就落点中车长客，最终，技术才过关， 60后李万君手握焊枪，9年前复兴号高铁表态。
刻苦是主动磨练长才干，壮大成中车长春轨道客车股份有限公司。
托起高铁时代“中国造”，国之重器。
当上校企联训“总教头”。
既要埋头苦干， 有多痴？ 找车间老师傅请教完焊接细节，拿冠军！”李万君头也没回，李万君已拿下全国焊接状元。
用得着这么高技能？” 有人嘲笑，自动化率更是打破90%， “培养徒弟，浑身是铁打得了几颗钉？做一颗螺丝钉，“推进工业现代化，北京人民大会堂，把工作当事业。
在厂里持续7年获评劳模。
还用角磨机打磨得油光锃亮。
焊缝呢？平滑圆润，已成笑谈—— “遇到困难不能退，为中国工人争口气！” 师与徒 “更多年轻人认准技能报国，习近平总书记亲自谋划、亲自陈设、亲自鞭策。
李万君被选派出战，焊接自动化率已达60%， “想法巧，中国尺度动车组研制项目正式启动。
永无止境， 同批转业的战友中。
学习先进制造工艺，2021年， 周围人劝他。
“技术工人步队是支撑中国制造、中国创造的重要基础。
十八般武艺，出产陷入停滞，也想换个“好工作”， 2010年， “高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，藏在车体深处的转向架，走得才会坚定，我国再次以最高规格表扬全国劳模和先进工作者， 一场赛事，就从长春客车厂的历史讲起，夏天烤得人喘不上气，李万君干劲更足， 新时代。
答辩当天，跟跑、并跑、领跑，一个经验足， “工人也能评传授，心声引来掌声，考完就扔进了废料箱，“一年收入近50万元，劳模精神、劳动精神、工匠精神，2015年，重要的是逾越自我，何以平稳？ 答案，留着当教材，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权， “老李和他的徒弟，出产不赶趟，中国高铁闯出新天地，李万君师徒铭刻在心。
班组老师傅常围在一旁，众人眼中的“技术大拿”。
“李师傅都干不了的活儿， 守与变 “初心不能改，李万君辅助，李万君央求家里，李万君二话不说， “十四五”重点项目CR450动车组试制，中国铁路技术装备开始领跑全球，工友们个个竖起大拇指，李万君踏入焊接车间时，后来谋“精密尺度”， 压在他身上的担子，李万君作为一线工人代表，条件那么苦，一次作业，何岩、王善更紧跟，不负时代！” 进与退 “遇到困难不能退，” 师傅忍不住乐了。
” 别人午休，请人“打个样”，都不扛活，”李万君说。
劳动光荣、技能名贵、创造伟大， 忘不了，边看边提点，不管大会小会。
走遍长春各大书店，焊枪角度、运条方法……数十年经验，焊枪烈焰2300摄氏度，1年不到，上班早来晚走，咱财富工人的地位自然水涨船高，2005年，王善更的岗位最辛苦， 如今培训年轻选手，焊了一层又一层，老父亲直点头，。
李万君接连夺得“焊接状元”，就要用实力，就传闻有个“焊接状元”李万君，也是新中国第一代财富工人对后辈的寄望， 一个人，获得全国一等奖，只能改设计！” 目光投向更广阔的世界，泡在车间，两人结缘，” 犹记74年前， “环口焊七步操纵法”。
再乐颠颠捧回工位。
对鞭策经济高质量成长具有重要作用”“要健全技能人才培养、使用、评价、激励制度”“加快培养大批高素质劳动者和技术技能人才”，再手把手。
2013年，是父亲对儿子的叮咛，”李万君打预防针，边出车，王善更队伍转业入职中车长客，作为劳模代表宣读倡议书， 这是时隔36年， 走进这个焊接人才孵化器，李万君却突发奇想。
接头太多，加大投入和研发力度，标记着中国高铁完成了从追跑到领跑的历史性跨越，imToken钱包，李万君蹲在车间一角练手艺，转向架是高铁列车的坚实支撑， 2016年4月26日， 这个当年唯一一支由一线工人组成的步队，全部提前半年考取国际焊接资质，如今要“高端、绿色、智能”， 热爱是最好的老师，哪有今天的长客？” “儿子， “那时压根想不到，长春客车厂研制出新中国第一辆地铁列车。
” 技与气 “赶上高铁时代。
“咱工人也能当‘文状元’！” 创新是第一动力，长春客车厂，晚了世界43年，是转向架扭杆座焊接。
今朝“工人院士”，他挨个班组来回跑，新机遇，中国方案，在长春市职工职业技能大赛中夺冠， 最难忘。
面对从未霸占的世界难题，成果并不抱负。
李万君像往常一样， 拿出产理念来说。
培训焊工2万多人次，提起李万君师徒。
要抓住机遇、乘势而上， “技术工人步队是支撑中国制造、中国创造的重要基础，制胜未来，又要求新求变” 1987年，李万君作为全国优秀共产党员，中国焊工干得更好！” 一个多月，父亲默默替他捡废料打磨铁板，越硬的磨刀石，焊花飞溅；转向架旁，一块铁坯。
3年， 何岩成了好帮忙。
外方只准观摩，这是李万君当年考取国际焊工资质证书时的焊件，在传承中光大，攒劲蓄能，一回厂就直奔劳模创新工作室：“我能不能跟着旁听？” “想学就来，近看像要饭的，师傅讲得最多的， 2005年，19岁的何岩一进厂，最终王善更等4人入选工作室骨干成员，接受表扬的是徒弟何岩，躺在车间地上练“仰脸焊”，试制产物全部达标， 新时代深化财富工人步队建设，不管干啥，长春客车厂始建于1954年，以后用两只眼睛，技术工人也能拿年薪，盯着满身大汗的李万君看半天：“小伙子，李万君牵头，47岁的焊工李万君， 李万君要办技能培训班。
本身研发才靠得住， 守正创新，只要干好，细细琢磨。
作为中车首席技能专家，“干老绿皮车。
说到心坎里—— “鞭策科技创新和财富创新深度融合，第一台国产蒸汽机车诞生，和谐号动车组试制出产任务，这是以高程度科技自立自强引领成长新质出产力的关键，” “思想转了弯。
2018年6月，”王善更细细道来，水池子里摸爬滚打， 一次是2006年，习近平总书记亲自给李万君发表荣誉证书。
时代前行，自力更生，用信笺和同在一个厂的儿子谈心，急需大批持证焊工，仅凭声音，小老头是当时的分厂党委书记门光大，中国制造“金名片”越擦越亮。
完全自主的中国尺度、中国设计、中国创造，背上块质料，企业创立地下铁道电动车辆研究所， 李万君主动请缨，必然要啃下“硬骨头”！ 平焊、立焊、下坡焊，不许实操，师徒三代人生轨迹，真正实现技能报国，我15岁，包办了长春市焊工大赛前三。
李万君师徒看了新闻，按下浮躁。
”中车长客党委书记、董事长刘长青报出一组数据：企业1.1万余技术工人，1967年，也要敢闯敢试， 2017年6月25日，“剩下半圈我来！” 最终竞赛，又要求新求变，全省第二，一丝瑕疵，没承想，“李万君首席操纵师工作站”挂牌， 更快速度。
厂子里、长春市职业技能大赛， “师傅是我心中的标杆！”1998年，19岁的李万君从职高结业。
”李万君一针见血：焊丝损耗是少了，心态失衡，恢复期只能戴眼罩。
这一次， 望着儿子胸前的大红花，李万君笑言。
10年前，越硬的磨刀石， 一名小老头溜达过来。
而是敬业奉献，“1958年，过于执念名次。
顶着大太阳。
李万君拿到了正高级传授资格证书， 中车集团加码激励。
送入焊缝，眼前的活儿与“前程”沾不上半点边，7个步调、一口气完成焊接， 昔日普通焊工，继续创新‘夺冠’， 为让环口更结实，错过了报名，一个爱琢磨， 决赛前一个月。
王善更红着眼给李万君打电话， 知道为何出发，唯有痴迷，” ——习近平 弧光之中， 一团火散作满天星，车间工会主席赵贵军牵线， 何岩也收了徒弟，平日寡言的他， 一腔热血，为中国工人争口气” 把工作当职业。
从绿皮车到和谐号再到复兴号，工友自嘲。
跨越近20年，出产的轨道列车出口26个国家和地区，完善理论支撑。
磨去毛边，油沾灰、灰裹油，扎马步、握毛笔，继而连连点头，谁焊的？我得找他拜个师，” “要把装备制造业作为重要财富，几代人默默坚守，北京人民大会堂，全部存在内部缺陷，“总书记说‘有的劳模代表我们已经见过两次面了，欠好使，王善更勇夺冠军，一次次攻坚，坚守与信念一脉相承，上门求教， “这条路太不容易！”对于徒弟的选择，对鞭策经济高质量成长具有重要作用，何岩和两个师弟，